わんにゃんエトセトラ

すべての場所で、上流階級の人々を含む投資家が成功を収めていたわけではありません。

西オーストラリア、スワンリバーへの植民計画は手痛い結果に終わっています。

大陸東部に入植していた同じタイプの貴族投資家に刺激され、西部地域に植民地を作る計画が、1829年に立てられました。

ここでは各移住者の資力と、労働者の人数に応じて土地が与えられることとなっていました。

イングランド人地主トーマス・ピールと、その共同経営者で、商売を成功させていたエマンシピストのソロモン・リビーは最も広い土地の割り当てを受けた1人。

その土地は250000エーカー(約100000ヘクタール)にも及んでいました。

ピールは400人の入植者を呼び寄せることができた暁にはさらに250000エーカーの土地を、12年後にはさらに500000エーカーの土地を約束されるという条件で土地の開発に着手しました。

ところがこの事業は失敗に終わってしまいました。

せっかく育て上げた作物に対し、買手がつかなかったのです。

西オーストラリアは衰退の一途をたどっていきます。

1850年にはわずかに5886人の人を残すのみとなっていました。

この他、オーストラリアは土地に入植する目的の人々に限らず、スクォーターの活動に便宜をはかることで、金をもうけようとする人々にとっても旨味のある土地でした。

カナダ生まれのフレデリック・ダルゲティーは、1834年、シドニーにやって来ました。

1842年にはメルボルンへと移り住み、1848年までには「入植者相手の商売」に的をしぼり、スクォーターに雑貨を売り、逆に彼らからは羊毛を買い取るという商売を軌道にのせていました。

1880年代になるまでにはオーストラリアウールの輸出を手がけ、又英国からの投資相談にのるまでに、事業は拡張されていました。

この他にも、地方の発展と事業の発展に貢献した移民達がいました。

国を切り開いた探検家や測量士はこれまでも脚光を浴びる機会が多かったのです。

それに比べて橋や道路の設計に生涯をかけた人々に関する記述は極めて少ないものです。

1832年にシドニーへとやって来たスコットランド人デビッド.レノックスはすぐれた石工でした。

その1年後、彼は橋の設計を任されることとなりました。

ラップストーンとパラマッタにかかるレノックスブリッジ、リバプール近郊のランズドーンブリッジを初めとする彼の作品は、今なおその姿を留めています。

同じ様に、都市の建築家も重要な存在でした。